自全省公安机关道路交通安全隐患大排查大整治行动开展以来，昭通市公安局交警支队聚焦“人、车、路、企、校”5个重点对象，以努力实现“5个100%”为工作目标，全面排查治理交通安全风险隐患，切实为群众出行创造安全、畅通、有序的交通环境。

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用“心”守护“人”的平安

“不管是驾驶员，还是乘客，‘人’是防范交通事故最关键的，用心去做警示教育工作最为有效。”昭通市公安局交警支队副支队长汪振禄说。

通过电话提示、短信推送、微信视频、见面谈话等措施，对高风险驾驶人开展法制宣讲教育引导。这种面向重点对象警示教育，可以精准有效地降低事故风险。

“耐心地去提醒，有时候可以通过其家人和亲戚朋友，告诉喜欢喝酒的驾驶员，酒驾和醉驾的危害！只要我们用心去做，他们也知道警察是为了他们好，久而久之就会养成好习惯！”汪振禄告诉记者。

对所属企业及驾驶人进行“双通报、双签收、双引导”。特别是在高风险驾驶人办理车驾管业务时，开展“面对面”的安全提示和警示教育，努力推动高风险驾驶人员教育引导实现100%。

用“功”防范“车”的风险

“非法改装、超限超载是诱发交通事故重要原因之一，特别是涉及货车在高速公路引发的道路安全事故中，近70%以上是由于车辆超限超载引发的，50%的群死群伤重特大道路交通事故与超限超载有直接关系。”汪振禄分析说。

如何加强对“车”的监管，昭通市公安局联合市场监管、交通运输等部门，推动完善辖区机动车销售企业、检测机构、维修企业的监管机制，组织签订“不销售、不改装”承诺书，努力将风险隐患管控在源头。

在交通安全风险隐患大排查大整治工作中，市公安局交警支队还针对存在多起交通违法或发生较大交通事故的4725辆车辆，采取上门督、上路查等综合措施，逐一落实责任人，滚动开展排查整治，坚决“减存量、遏增量”，努力推动全市重点车辆有效管控率实现100%。

用“力”治理“路”的隐患

一个警示牌、一盏警示灯、一根警示柱、一条减速带，看似不起眼，但在关键时刻、关键路段却能有效防范交通事故。昭通市的道路交通大部分环山、临崖临水，高速公路多由隧道、高架桥组成，乡村公路坡陡、弯急，行车环境较为复杂，排查整治道路交通隐患尤为重要。

“长下坡路段多放几个减速的提示牌，多弯道路段多放几个凹凸镜，临崖临水加强护栏建设。”汪振禄说，道路交通风险隐患治理需要多部门齐发力、共施策。

按照一、二、三类分级分类，市公安局交警支队对辖区道路进行全面排查，根据实际情况，采取一类标准化治理、二类低成本治理、三类应急式治理的办法，加强“三警一带”（警示牌、警示灯、警示柱、减速带）和“应急三堵”（堆沙石堵、栽树桩堵、拉彩带警示堵）工作实施，努力实现低成本整治应急治理覆盖率达到100%。

自2020年以来，全市累计实施“应急三堵”9万余处4790公里。其中，对临水临崖、急弯陡坡等危险路段实施砂石阻挡“应急堵”5.2万处1042公里，对安防设施“断档脱节”的隐患路段实施树桩隔离“应急堵”1.2万处246公里，对多雾等路段实施彩带警示“应急堵”2.6万余处3502公里。

用“智”解决“企”的问题

道路交通安全是安全生产的重要组成部分，企业应当履行道路交通安全主体责任。按照“谁主管、谁负责，谁经营、谁负责”的原则，压实企业主体责任及监管责任，完善交通运输企业内部安全管理制度。

“进企业搞交通安全培训，通过不断警示教育，努力抓好事故预防。”汪振禄说，“单靠警示教育远远不够，企业监管很关键，应当加强驾驶员聘用管理，做好日常培训，提高驾驶员职业素质以及安全驾驶能力和应急处置水平。”

市公安局交警支队通过与企业逐一签订“责任书”，对存在安全风险隐患的车辆进行“双通报、双签收、双教育”，落实企业主体责任，特别是企业要牢固树立法治观念，严格落实车辆管理责任，做好检查，确保车辆技术状况良好，严禁擅自改装；严格处罚超速、超员、疲劳驾驶等交通违法、交通事故突出的驾驶员，并及时依法按照合同约定解聘；努力推动高风险企业交通安全隐患整改率实现100%。

用“情”治理“校”安全

在道路交通安全隐患大排查大整治的基础上，市公安局交警支队对全市2816所中小学、幼儿园约119万名中小学生开展校园交通安全“三位一体”守护行动。

在校园周边主要重点路段做到警示牌、警示灯、警示柱、减速带“三警一带”全覆盖，家门—车门—校门“三门责任”全链条，家长、师长、校长“三长包保”全天候，建立一乡镇一警示教育基地，努力推进交通民警每学期到学校开展宣传教育实现100%全覆盖。

截至目前，通过大排查大整治行动，昭通市公安机关交管部门累计排查出高风险驾驶人9430人，完成教育引导7626人；排查出隐患机动车28.5万辆，确定高风险车辆4725辆，完成整治742辆；排查出道路隐患15960处，明确需开展标准治理任务数1238处，完成治理117处。（文/图 袁金桥 朱子桢 郭峰）